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中国人的骄傲:世界笫一高桥

在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前“中国桥梁”已成为中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

中国又刷新了一项世界纪录,世界第一高桥在云贵交界尼珠河峡谷通车,它就是G56杭瑞高速北盘江大桥,这座垂直高度565米的大桥,相当于200层楼高!

北盘江大桥

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北盘江大桥

想想张家界大峡谷玻璃桥,高度约300米就让多少人心惊胆颤,而这座北盘江大桥565米的高度,几乎是张家界玻璃桥的2倍

从远处看北盘江大桥,一桥跨云贵,天堑变通途~这座盘江大桥坐落在云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,是目前世界第一高桥。大桥两岸的主桥墩高度分别为269米和247米。

这座世界第一高桥的完整名称是:都格北盘江大桥!当地人都管它叫尼珠河大桥!因为大桥下面就是尼珠大桥横跨的就是尼珠河。

北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂,大桥设计者通过反复论证,创新性地推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥方案。总长1341.4米,主跨720米,位居世界同类型桥梁第二位(不好意思,世界第一也是中国的——鸭池河大桥)。

在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后,通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面,比起传统的工艺,一个节段可以节约一到两天的工期。

为大桥研发的“智能”混凝土,学名叫“机制砂自密实混凝土”。具有高流动性和良好的抗离析泌水能力,能够仅依靠自身重力而无需施加振捣就能均匀密实填充成型,能够很好满足现代结构复杂和配筋密集的工程混凝土成型要求。

大桥通车后,云南宣威城区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。

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